سيارات كهربائيه يعني نطق اصبع يا اهل النفط ههههههه

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حبيت اقدم لكم سيارات كهربائية الناس بدت تمل من النفط لان البرميل وصل 98 دولار امريكي

سيارة كهربائية مبتكرة من مجموعه شركات

سيارات كهربائيه يعني نطق اصبع يا اهل النفط ههههههه C-77

سيارات كهربائيه يعني نطق اصبع يا اهل النفط ههههههه C-77

قدمت “فولفو” سيارة اختبارية هجيناً تعمل بوقود فليكسيفويل، والكهرباء معاً، مع تزويدها بمحرك كهربائي بكل عجلة، وبطارية يمكن إعادة شحنها من مقبس المنزل العادي.

وتتيح البطارية المشحونة بالكامل للسيارة قطع مدى يصل الى 100 كيلومتر باستخدام البطارية وحدها، قبل الاحتياج الى تشغيل محركها الذي يعمل بوقود “فليكسيفويل”، والمؤلف من أربع اسطوانات، علماً بأن هذا المحرك يساهم أيضاً في إعادة شحن البطارية.

وأطلق على هذا النموذج اسم “فولفو ريجارج كونسبت”، وهو عبارة عن نسخة بتصميم خاص من سيارة فولفو “سي 30” وتم تقديمه خلال معرض فرانكفورت في الشهر الماضي.

ويقول ماجنوس جونسون كبير نواب “فولفو كارز” لشؤون الأبحاث والتطوير: “ستكون هناك حاجة لنسبة معينة من السيارات الكهربائية لمقابلة متطلبات الانبعاثات في المستقبل، وبما أن نموذج ريجارج يجمع المدى الممتاز للبطارية، مع المساندة اللازمة من محرك الاحتراق الداخلي، فهو بالحق نموذج مثير للاهتمام”.

وتم تطوير هذا النموذج في مركز فولفو للمراقبة والنماذج الاختبارية، والذي يمثل الذراع الفكرية للشركة السويدية، في كامريلو بولاية كالفورنيا الأمريكية، ويضيف جونسون: “انه ابتكار مدهش للنقل المستدام، فالشخص الذي يقود لمسافة تقل عن 100 كيلومتر كل يوم، قد يحتاج نادراً للذهاب الى محطة البترول. وهذا ينطبق على 80 في المائة من السائقين في الولايات المتحدة في الوقت الحاضر.

وفي حالة قيادة المركبة اعتماداً على الطاقة الكهربائية فقط، يتوقع أن تنخفض التكلفة بواقع 80 في المائة، بالمقارنة مع نظيرتها التي تسير بالبنزين، وعند قيادتها لمسافة تزيد عن ال100 كيلومتر، سيتفاوت معدل الاستهلاك بين صفر و5،5 ليتر/ 100كيلومتر اعتماداً على المسافة التي سيتم قطعها باستخدام المحرك العادي. واذا تم استخدام المركبة الهجين حسب ما هو مخطط لها، فإن انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون ستكون أقل بنسبة 66 في المائة، من أفضل مركبة هجين موجودة في السوق حالياً.

وجهز نموذج “ريجارج” بمجموعة من أحدث التقنيات المبتكرة، مثل البطارية المدمجة داخل صندوق الامتعة، والتي تستخدم أحدث تقنيات بطاريات “ليثيوم - بوليمر” بالاضافة الى 4 محركات كهربائية، واحد بكل عجلة، مما يوفر قوة سحب مستقلة، كذلك زودت المركبة بمحرك “فليكيسفويل” مؤلف من أربع اسطوانات، وتبلغ سعته 1،6 ليتر، وهو يوفر قوة الدفع لمولد كهرباء متطور، يقوم بدوره بتغذية محركات العجلات بالطاقة الكهربائية، في نضب معين البطارية.

والنموذج عبارة عن مركبة كهربائية تعمل بالبطارية، مع توفر مولد كهربائي، ووحدة طاقة اضافية تتدخل فقط عندما تصبح شحنة البطارية غير كافية لتوفير أداء معقول، وتم تصميم الوحدة الاضافية لتوزيع الكهرباء للمحركات الكهربائية في العجلات الأربع، علماً بأن هاتولد طاقة كهربائية تكفي لإنارة فيلا، ويمكن من خلال تعديلات بسيطة، استخدامها كمولد كهرباء للمنزل في حال انقطاع التيار من الشبكة الاساسية لأي سبب.

ويدور محرك الاحتراق بصورة أوتوماتيكية متى ما تم استغلال 70 في المائة من شحنة البطارية، والى جانب ذلك للسائق الحرية في اختيار طاقة الدفع التي يريدها، إذ يمكنه مثلاً تشغيل محرك الاحتراق بالضغط على زر موجود على لوحة القيادة، وتسمح هذه الميزة للسائق بتشغيل المحرك باكراً، لزيادة شحنة البطارية للحد الاقصى